15558802277 |
ZINZUN@163.com
5月28日上午10時(shí)32分，中國(guó)東方航空使用中國(guó)商飛全球首架交付C919大型客機(jī)，從上海虹橋機(jī)場(chǎng)飛往北京首都機(jī)場(chǎng)，這是國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919的首個(gè)商業(yè)航班飛行，飛機(jī)編號(hào)為B919A，這也是全球首架C919的編號(hào)。
根據(jù)計(jì)劃從5月29日開(kāi)始，東航首架C919大型客機(jī)，將在上海虹橋—成都天府航線上實(shí)行常態(tài)化商業(yè)運(yùn)行。
歷時(shí)十六載，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)載客飛向藍(lán)天，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)項(xiàng)目從列入國(guó)家的重大科技專項(xiàng)開(kāi)始，到大飛機(jī)研制成功，再到進(jìn)行首次商業(yè)飛行，歷經(jīng)了十幾個(gè)年頭，今日中國(guó)人坐上國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，這一激動(dòng)人心的時(shí)刻背后也有洛陽(yáng)“中信重工造”的助力。
中信重工參與的世界先進(jìn)鋁合金厚板生產(chǎn)線設(shè)備研制，為國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)穿上世界上最好的鋁合金“外衣”，在2011年11月，國(guó)內(nèi)首條為國(guó)產(chǎn)“大飛機(jī)”配套的鋁合金厚板生產(chǎn)線在西南鋁業(yè)建成，這是我國(guó)首條專業(yè)化生產(chǎn)鋁合金厚板的生產(chǎn)線，填補(bǔ)我國(guó)在相關(guān)鋁合金材料制造領(lǐng)域的空白。
其中這臺(tái)國(guó)內(nèi)具有世界先進(jìn)水平的12000噸航空級(jí)鋁合金板材張力拉伸機(jī)裝備，就是由中信重工 、中國(guó)重型院、西南鋁業(yè)等多家單位共同完成。
由該裝備生產(chǎn)的鋁合金材料為C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)，提供了超過(guò)50%以上的鋁材材料，主要應(yīng)用于飛機(jī)關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。
中信重工科研團(tuán)隊(duì)，依靠先進(jìn)的裝備制造實(shí)力，技術(shù)、生產(chǎn)、工藝等部門協(xié)同作戰(zhàn)，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，針對(duì)設(shè)備零部件噸位重、體積大、形狀復(fù)雜，加工難度大、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，積極開(kāi)展工藝技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，順利完成了該設(shè)備的研制與工藝開(kāi)發(fā)。
擁有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的12000噸航空鋁合金板張力拉伸機(jī)，總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，關(guān)鍵性能指標(biāo)國(guó)際領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)航空鋁合金厚板生產(chǎn)技術(shù)和核心裝備的重大突破，解決了航空鋁合金板生產(chǎn)裝備關(guān)鍵核心問(wèn)題，有力推動(dòng)了我國(guó)航空、鋁加工、裝備制造等行業(yè)的科技進(jìn)步。
在2015年，12000噸航空鋁合金厚板張力拉伸裝備研制與應(yīng)用項(xiàng)目，成功榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。
BH-0.66互感器 LMZJ1-0.5互感器LMZJ1-0.66互感器 LMK-0.66互感器數(shù)顯表多功能表單相數(shù)碼表三相數(shù)碼表液晶數(shù)顯表低壓互感器開(kāi)口式互感器立式互感器指針表6L2,99T1,42L6
